实际上，几乎每年都有神秘的幽灵船冲上日本海岸，数量正逐年上升。
这些船时而空空如也，时而搭载着一些糜烂的尸体或是白骨，时而还会惊现大船后面连接小船的“子母幽灵船”等等。
日本民众也从一开始表现出大惊失色转变为现在见怪不怪了。
剩下的100艘里面空无一人，实在令人吊诡。
这又不得不引起人们无限的猜想。
看上去是远古传说的幽灵船又再度成为了我们津津乐道的话题。
几百年来，我们也从未放弃为这种神秘、惊悚、匪夷所思的现象寻找合理科学的解释。
从一些相关影视作品或是书籍中，我们就能对幽灵船的概念了熟于心。
它们指的是那些已经失踪或是沉没的船只，但却不知为何、能鬼魅般地再度出现。
关于幽灵船的历史可丝毫不亚于人类航海史，所流传的故事千奇百怪，数不胜数。
夸张地讲，凡是有海的地方就少不了幽灵船的奇闻。
只是有些会随岁月流逝，有些则会经久不衰，至今仍口口相传。
在历史上，最富盛名的幽灵船来自于19世纪的玛丽·赛勒斯特号。它也经常被认为是幽灵船的经典原型。
1872年11月25日，一艘游荡的轮船在烟波浩渺的大西洋被发现。
人们登船后发现，船上所有东西都安然无恙，包括能维持半年的食物和饮用水，以及各种贵重的物品都完好。
可船上一个人影也没有，船长的日志也在十天前戛然而止了。
玛丽·赛勒斯特号
这就好像是人间蒸发了一样，谁也不知道当时究竟发生了什么。
另一个经典案例称是在1921年，一艘名叫“凯洛尔基·林格号”帆船在载货返回美国的途中，也神秘地失踪了。
等它再次出现时，人们还是发现船上的东西都原封未动，却依旧是空无一人。
凯洛尔基·林格号
接下来几十年中，大多数的幽灵船都上演着类似的戏码。
比如我们最近的出现在21世纪，在澳大利亚海岸警卫队的直升机发现了名为卡兹2号的游艇。当时船上的发动机在运转、全球定位系统也开着。
桌上的食物和餐具一应俱全，就是不见人影。
求援人员运用高科技搜遍了附近的海域，也徒劳而返了。
卡兹2号
像类似这样的幽灵船，我们其实很难说清楚这些船究竟是几时消失，几时出现的。
不过也有极少数幽灵船例外。我们对它的情况非常了解，以至于它的存在更令人毛骨悚然。
20世纪，加拿大一艘蒸汽货轮“贝奇莫号”便是典型。
1931年11月24日，这艘船在灰蒙蒙的夜晚航行时遭遇了暴风雪。
当时富有经验的船员们赶紧离开船内，将船停靠附近的港口。
等到次日早晨，他们眼前只看得到暴风雪所留下的冰山。
原本停靠在一旁的“贝奇莫号”却不见踪影了。可在接下来几十年的时间里，人们却在不同海域看到这无人驾驶的货轮。
无论哪种类型的幽灵船案件，还没等调查结果出现，关于幽灵船的各种报道就层出不穷。
在过去，记者为了博人眼球，会编造出各种各样离奇的版本来蒙骗大众。久而久之，这些幽灵船的真相就反倒更加扑朔迷离了。
贝奇莫号
至于船员们的死因也引发了各种猜测，但总是有不尽人意的地方。
比如说有人认为他们可能死于天火或是雷击等自然现象。可船上却没有留下一丁点燃烧的痕迹；
又或者是遭到海盗的凶残杀害吗?但从经验上看也不是，死者遗骸上没看到打斗的迹象，更何况船上的贵重物品没有消失，船也没沉到海底。
莫非是死于饥饿干渴吗?可有些船上还贮存着足够的食物和淡水。
至于会不会是自杀或他杀?但也并不是所有的尸体都能找到任何伤痕。
诸如像中毒、海底地震、海龙卷、以及各种灵异现象干扰等推测也应运而生，令人眼花缭乱。
即便如此，这些猜测总会有不合乎情理的地方，无法完全说服大众。
这不免又发挥着大家的脑洞，加工出更加离奇的故事。比如说被外星人控制等说法。
当然，也有人秉承着科学精神进行调查研究，试图给出合理的解释。
其中，比较科学的推测是认为次声波可能是幽灵船的幕后凶手。
那么，次声波究竟是什么？它真的有那么大的威力吗？
与超声波相似，次声波的频率在人耳的听觉范围以外。人耳是听不到它的。
由于人体内脏固有的振动频率和次声频率接近，所以外来频率产生的次声波会引起人体内脏的“共振”。
这样一来，会使人产生头晕、烦躁、耳鸣、恶心等等一系列症状。
严重时还会引起内脏剧烈抖动，就会让血管破裂后导致人死亡。
相传二战时期，德国人曾秘密研制次声武器，试图利用其产生的声波效应摧毁整个城市。
当时德军计划向英国投掷有某些音乐家签名的留声机唱片。
他们试图在唱片中加入次声，引起听者出现慌乱、恐怖感等其他精神失常现象，从而造成骚乱。
虽说这一计划并没有实现，但从某种程度上也看出了次声波的威力所在。
有科学家认为，次声波在海洋中并不少见。
它会由海风暴、火山爆发、海啸、雷暴、地震、湍流等一系列因素诱发。
对于在海上航行的船而言，它就如同无形的毒药，一不小心让船员陷入癫狂。
船员顶不住压力，要么跳海自杀，要么直接倒地身亡了。
这样一来，就形成了诡异的“幽灵船”。近年来国际海难救助组织就在部分远离大陆的岛上建立起“次声定位站”，监测着一定范围的海面。
次声定位站
一旦船只或飞机失事附海，能迅速测定方位，进行救助。
次声波振动说似乎更加有理有据，却也只是一种比较科学且靠谱的推测。
很遗憾，目前还没有十分确切的证据证明“幽灵船”就是和次声波有关。
此外，它也还不足以解释幽灵船事件中最费解的问题：为什么人们会在不同领域不同时间内目击到同一条船？
世界主要洋流分布
现代科学发展，告述我们答案可能就藏在我们中学地理的洋流中。
从某种意义上说，洋流是存在于海洋上的隐形河流，拥有一个复杂的水运动系统。
它是由温度、盐度、风、重力，以及地球自转引起的科里奥利效应等因素，这些因素对海洋表面及深处都起作用。
过去大多数水手都知道有洋流这回事，但洋流的运动模式直到现代才为人所知。
后来，科学家也靠追踪那些大海上被丢弃的船只，又进一步地确定了相关洋流的形态与速度。
话不多说，我们就从洋流的角度来解释日本为什么会出现那么多幽灵船。
我们知道世界四大渔场处在第一位的就是日本的北海道渔场。
它形成的原因就是因其处在日本暖流与千岛寒流的交汇处。
日本主要的洋流
当冷暖流交替时，使海水发生垂直搅动，将海底沉积的有机质带到海面。
之后，大量的有机物繁衍生长，为鱼类提供了丰富的食粮。
这才使其成为世界上最著名的渔场。
而日本暖流又叫“黑潮”，是太平洋北赤道洋流遇大陆后的向北分支。
它是从北赤道暖流在菲律宾群岛东部向北偏转而形成的。
所以在太平洋上漂泊的船，也往往会通过洋流带到原本海岸线较长的日本近海。
由于太平洋是公海，也是世界上最大的大洋，所以每年有很多渔船和私人船只在上面航线。
这可能也是为什么日本每年都会有类似的幽灵船搁浅。
近年来，日本数量增加的幽灵船还大多是木制的渔船，装备十分简陋。
有些甚至连基本的海上导航设备也没有，也难怪船员会毙命。
这些船只都有许多清晰的文字、编号；而一些船上遗留下来的物品和衣物，也似乎在指的某些国家的偷渡者。
比起过去幽灵船的奇闻，出现在日本的船似乎没多少神秘而言。
只是本该消停一会的脑洞又因另一些原因蜂拥而起了。
